成都瀝青混凝土的4種病害和3種養(yǎng)護(hù)技術(shù)
作者：admin 發(fā)布日期：2021/7/5 關(guān)注次數(shù)：
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隨著現(xiàn)在的路面的長期使用， 路面的使用性能還有路面的完整性在一定程度上會(huì)有所下降，如果不適時(shí)的養(yǎng)護(hù)的話，會(huì)對(duì)公路會(huì)造成不可修復(fù)的損害，所以公路路面養(yǎng)護(hù)工作的開展具有一定的周期性。接下來成都瀝青混凝土小編帶你分析一下瀝青混凝土的4種病害和3種養(yǎng)護(hù)技術(shù)吧。
這種定期的養(yǎng)護(hù)，對(duì)確保路面的使用性能，保證路況良好，是具有可觀的效果的。進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)，同時(shí)收集路況信息的全部數(shù)據(jù)。
對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，準(zhǔn)確掌握道路的使用性能，這樣才能達(dá)到養(yǎng)護(hù)效果，有效延長公路的使用壽命。
對(duì)公路路面的養(yǎng)護(hù)，目的是通過有效的養(yǎng)護(hù)防患于未然，預(yù)防路面病害的發(fā)生和惡化的可能。
對(duì)瀝青混凝土路面開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作后， 要持續(xù)三年對(duì)養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行路況監(jiān)控和評(píng)測，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析來預(yù)測未來需要養(yǎng)護(hù)的路段，和這些路段可能需要的養(yǎng)護(hù)工作。
除此之外，對(duì)瀝青混凝土路面開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，還能夠在一定程度上起到預(yù)防路面病害的發(fā)生和惡化的作用，通過養(yǎng)護(hù)及時(shí)處理可能發(fā)生的病害，讓病害的發(fā)展程度人為可控，通過掌握準(zhǔn)確的路況信息，及時(shí)制定有效的養(yǎng)護(hù)方案。
成都瀝青混凝土的病害種類
隨著車輛載重大，車流量攀升，對(duì)路面造成的損傷也與日俱增。對(duì)道路的高負(fù)荷使用，如果不能有效地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，道路便會(huì)產(chǎn)生病害。
這些病害既影響道路的使用性能，小病害的累計(jì)，又會(huì)影響路面的使用壽命。瀝青混凝土路面的病害，主要分為一下四類：
（1）裂縫
裂縫是瀝青混凝土路面使用中常出現(xiàn)的問題，通常瀝青混凝土路面在使用3-5年后，局部路面就會(huì)發(fā)展出細(xì)線狀裂縫。裂縫的寬度、發(fā)展深度、裂縫密度的不同對(duì)路面造成的損傷都是不同的。
路基和基層的壓實(shí)度不夠是造成局部路面裂縫的主要原因，在施工過程中如果沒有對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格控制，施工材料的質(zhì)量也不能得到嚴(yán)格保證，在后期的使用過程中就容易產(chǎn)生裂縫。
（2）波浪
施工質(zhì)量較差、路面材料組成不合理會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)波浪，路面有橫向波浪和縱向波浪。
在攤鋪瀝青混凝土路面時(shí)，對(duì)攤鋪機(jī)的速度設(shè)置不合理、混合料級(jí)配和溫度把控不夠嚴(yán)格會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料不能有效抵抗車輪產(chǎn)生的水平力，容易在路面產(chǎn)生橫向波浪。
此外，溫度的影響會(huì)使局部路面產(chǎn)生縱向波浪，路面不平整必然影響道路的使用性能。
（3）車轍
在重復(fù)荷載作用下，瀝青路面的疲勞問題就非常重要，在車輛的持續(xù)作用部分，路面下沉明顯。
道路的使用性能和施工質(zhì)量也密不可分，瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)不合理，施工粗糙都是影響道路長期使用性能的潛在因素，也是導(dǎo)致瀝青混凝土路面病害的罪魁禍?zhǔn)住?/span>
（4）沉陷
路面沉陷通常有三種情況：均勻沉陷，不均勻沉陷和局部沉陷，沉陷病害面積大，往往涉及到復(fù)雜的地質(zhì)問題。沉陷病害產(chǎn)生的原有有：
(1）土路基排水不良，施工期間積累了大量雨水，長期后就會(huì)導(dǎo)致路基沉降；
(2）材料質(zhì)量低劣，導(dǎo)致路面的強(qiáng)度不能達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度；
(3）路基基層強(qiáng)度不夠，或者是路段的銜接部分，兩段路基強(qiáng)度不同，都會(huì)導(dǎo)致沉陷病害發(fā)生。
分析了瀝青混凝土路面主要的病害類型，我們?cè)賮砜匆幌拢瑸r青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。
成都瀝青混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)
（1）霧封層技術(shù)
霧封層作為高速公路早期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)有效的方法，在2004年年度《二屆全國公路科技創(chuàng)新高層論壇》上，把它作為養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，在全國推廣。
霧封層技術(shù)的主要工藝為：采用噴灑設(shè)備將乳化的瀝青、瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑或改性乳化瀝青等材料噴灑到瀝青混凝土路面上。
采用這種技術(shù)在一定程度上能夠控制路面產(chǎn)生的微裂縫，使分離的集料再次粘結(jié)起來，對(duì)路面的小病害起到有效控制作用，保護(hù)路面。
（2）稀漿封層技術(shù)
稀漿封層工藝原理是將乳化瀝青、符合級(jí)配的骨料、水、填料及添加劑按一定的設(shè)計(jì)配比攪拌成稀漿混合料，均勻地?cái)備佋诖幚淼穆访嫔稀?/span>
經(jīng)裹覆、破乳、析水、蒸發(fā)和固化等過程與原路面牢固地結(jié)合在一起，形成密實(shí)、堅(jiān)固、耐磨和道路表面封層，大大提高路面使用性能。
（3）微表處技術(shù)
微表處技術(shù)將改性瀝青、礦粉、添加劑、水及集料等按照一定比例進(jìn)行拌和，攪然后將混合材料攤鋪到路面上。微表處技術(shù)在耐磨性和抗滑性上有很大的優(yōu)越性。
此外，還能夠修復(fù)路面的車轍，達(dá)到較好的封層效果。除了封層作用之外，微表處技術(shù)還具有阻水作用，能夠有效避免水分滲入造成的病害。
以上就是成都瀝青混凝土小編帶來的全部的內(nèi)容了，希望對(duì)你有幫助。我國的公路經(jīng)歷了蓬勃的建設(shè)高潮后，未來無疑將面臨著巨大的養(yǎng)護(hù)任務(wù)，延長現(xiàn)有道路的使用壽命無疑具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，準(zhǔn)確掌握道路的使用性能，這樣才能達(dá)到養(yǎng)護(hù)效果，有效延長公路的使用壽命。
對(duì)公路路面的養(yǎng)護(hù)，目的是通過有效的養(yǎng)護(hù)防患于未然，預(yù)防路面病害的發(fā)生和惡化的可能。
對(duì)瀝青混凝土路面開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作后， 要持續(xù)三年對(duì)養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行路況監(jiān)控和評(píng)測，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析來預(yù)測未來需要養(yǎng)護(hù)的路段，和這些路段可能需要的養(yǎng)護(hù)工作。
除此之外，對(duì)瀝青混凝土路面開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，還能夠在一定程度上起到預(yù)防路面病害的發(fā)生和惡化的作用，通過養(yǎng)護(hù)及時(shí)處理可能發(fā)生的病害，讓病害的發(fā)展程度人為可控，通過掌握準(zhǔn)確的路況信息，及時(shí)制定有效的養(yǎng)護(hù)方案。
成都瀝青混凝土的病害種類
隨著車輛載重大，車流量攀升，對(duì)路面造成的損傷也與日俱增。對(duì)道路的高負(fù)荷使用，如果不能有效地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，道路便會(huì)產(chǎn)生病害。
這些病害既影響道路的使用性能，小病害的累計(jì)，又會(huì)影響路面的使用壽命。瀝青混凝土路面的病害，主要分為一下四類：
（1）裂縫
裂縫是瀝青混凝土路面使用中常出現(xiàn)的問題，通常瀝青混凝土路面在使用3-5年后，局部路面就會(huì)發(fā)展出細(xì)線狀裂縫。裂縫的寬度、發(fā)展深度、裂縫密度的不同對(duì)路面造成的損傷都是不同的。
路基和基層的壓實(shí)度不夠是造成局部路面裂縫的主要原因，在施工過程中如果沒有對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格控制，施工材料的質(zhì)量也不能得到嚴(yán)格保證，在后期的使用過程中就容易產(chǎn)生裂縫。
（2）波浪
施工質(zhì)量較差、路面材料組成不合理會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)波浪，路面有橫向波浪和縱向波浪。
在攤鋪瀝青混凝土路面時(shí)，對(duì)攤鋪機(jī)的速度設(shè)置不合理、混合料級(jí)配和溫度把控不夠嚴(yán)格會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料不能有效抵抗車輪產(chǎn)生的水平力，容易在路面產(chǎn)生橫向波浪。
此外，溫度的影響會(huì)使局部路面產(chǎn)生縱向波浪，路面不平整必然影響道路的使用性能。
（3）車轍
在重復(fù)荷載作用下，瀝青路面的疲勞問題就非常重要，在車輛的持續(xù)作用部分，路面下沉明顯。
道路的使用性能和施工質(zhì)量也密不可分，瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)不合理，施工粗糙都是影響道路長期使用性能的潛在因素，也是導(dǎo)致瀝青混凝土路面病害的罪魁禍?zhǔn)住?/span>
（4）沉陷
路面沉陷通常有三種情況：均勻沉陷，不均勻沉陷和局部沉陷，沉陷病害面積大，往往涉及到復(fù)雜的地質(zhì)問題。沉陷病害產(chǎn)生的原有有：
(1）土路基排水不良，施工期間積累了大量雨水，長期后就會(huì)導(dǎo)致路基沉降；
(2）材料質(zhì)量低劣，導(dǎo)致路面的強(qiáng)度不能達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度；
(3）路基基層強(qiáng)度不夠，或者是路段的銜接部分，兩段路基強(qiáng)度不同，都會(huì)導(dǎo)致沉陷病害發(fā)生。
分析了瀝青混凝土路面主要的病害類型，我們?cè)賮砜匆幌拢瑸r青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。
成都瀝青混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)
（1）霧封層技術(shù)
霧封層作為高速公路早期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)有效的方法，在2004年年度《二屆全國公路科技創(chuàng)新高層論壇》上，把它作為養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，在全國推廣。
霧封層技術(shù)的主要工藝為：采用噴灑設(shè)備將乳化的瀝青、瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑或改性乳化瀝青等材料噴灑到瀝青混凝土路面上。
采用這種技術(shù)在一定程度上能夠控制路面產(chǎn)生的微裂縫，使分離的集料再次粘結(jié)起來，對(duì)路面的小病害起到有效控制作用，保護(hù)路面。
（2）稀漿封層技術(shù)
稀漿封層工藝原理是將乳化瀝青、符合級(jí)配的骨料、水、填料及添加劑按一定的設(shè)計(jì)配比攪拌成稀漿混合料，均勻地?cái)備佋诖幚淼穆访嫔稀?/span>
經(jīng)裹覆、破乳、析水、蒸發(fā)和固化等過程與原路面牢固地結(jié)合在一起，形成密實(shí)、堅(jiān)固、耐磨和道路表面封層，大大提高路面使用性能。
（3）微表處技術(shù)
微表處技術(shù)將改性瀝青、礦粉、添加劑、水及集料等按照一定比例進(jìn)行拌和，攪然后將混合材料攤鋪到路面上。微表處技術(shù)在耐磨性和抗滑性上有很大的優(yōu)越性。
此外，還能夠修復(fù)路面的車轍，達(dá)到較好的封層效果。除了封層作用之外，微表處技術(shù)還具有阻水作用，能夠有效避免水分滲入造成的病害。
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