瑞欣瀝青公司為大家淺析關(guān)于成都瀝青路面施工質(zhì)量：

瀝青混凝土路面具有良好的抗滑性和平整、堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定度好等特點(diǎn)，而且行車舒適，無跳車現(xiàn)象，在我國高等級(jí)公路以及城市主干道建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。但是，在路面施工過程中，如果質(zhì)量控制不好，將會(huì)直接影響路面質(zhì)量和行車安全。筆者認(rèn)為，可以通過控制施工準(zhǔn)備階段及施工階段的質(zhì)量，來確保路面施工質(zhì)量。

施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

首先，要控制原材料的質(zhì)量。瀝青混凝土的原材料主要包括瀝青、碎石、砂、礦粉等。瀝青作為最關(guān)鍵的原材料，應(yīng)嚴(yán)格檢查其裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、出廠化驗(yàn)單，并按規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和頻率抽樣檢測。不同來源、不同規(guī)格的瀝青要分開存放，不得混雜。瀝青罐口應(yīng)封閉嚴(yán)密，避免水分進(jìn)入，瀝青存貯時(shí)間不宜過長，存放溫度不宜過高，施工期間存放的溫度在90℃～140℃之間為宜。碎石是瀝青混凝土路面的骨架，是受力的主要支撐材料，碎石的規(guī)格由瀝青混凝土的類型和各面層的厚度確定，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要符合規(guī)范要求。砂要采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的優(yōu)質(zhì)天然砂或機(jī)制砂，含泥量應(yīng)小于3%。礦粉要干燥、潔凈。

其次，要控制瀝青混凝土的組成設(shè)計(jì)。一是要控制目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)；二是要控制生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)；三是要控制生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。由此確定的生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，在施工過程中不得隨意更改，以保證各種指標(biāo)符合要求，標(biāo)準(zhǔn)偏差盡可能小。

最后，要準(zhǔn)備下承層。瀝青面層施工前，對(duì)基層應(yīng)重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求、表面有無松散、平整度是否滿足要求，不符合規(guī)范要求的要進(jìn)行處理，保證基層表面干燥、清潔、無松散石料、灰塵與雜質(zhì)。

施工階段的質(zhì)量控制

在施工階段，第一要控制瀝青混合料的拌和。瀝青混凝土拌和時(shí)要控制其溫度、油石比及材料的級(jí)配。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在160℃ 170℃范圍內(nèi)。礦料加熱溫度應(yīng)為170℃ 180℃，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150℃ 165℃，混合料超過200℃者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運(yùn)到現(xiàn)場的溫度不低于140℃ 150℃。油石比的控制采用電子稱量器對(duì)各種材料進(jìn)行分別稱量。級(jí)配則應(yīng)采用兩級(jí)控制。工地試驗(yàn)室要隨時(shí)抽檢油石比及礦料級(jí)配。拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。

第二要控制瀝青混合料的運(yùn)輸?；旌狭媳M可能采用大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)能力、車速、運(yùn)距等情況綜合考慮，合理配置。運(yùn)輸車裝料前必須將車箱清理干凈，車箱底板與內(nèi)壁涂一薄層油水混合液，以防粘料。裝好料的汽車要用保溫布覆蓋，確保攤鋪溫度。運(yùn)輸時(shí)間一般不大于0.5小時(shí)。

第三要控制瀝青混合料的攤鋪。運(yùn)料車到達(dá)攤鋪機(jī)作業(yè)面時(shí)，攤鋪機(jī)要調(diào)好初始狀態(tài)。攤鋪厚度、寬度以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。攤鋪過程中，攤鋪機(jī)以試鋪確定的攤鋪速度和振動(dòng)、振搗頻率勻速前進(jìn)，嚴(yán)禁中途變速或停頓。攤鋪好的瀝青混合料在未經(jīng)壓實(shí)前，施工人員不得踩踏。在雨天或施工氣溫低于10℃時(shí)，不能攤鋪瀝青混合料。

第四要控制瀝青混合料的碾壓?；旌狭贤瓿蓴備伖纹胶髴?yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工調(diào)整，隨后充分均勻地壓實(shí)。瀝青混合料壓實(shí)以試驗(yàn)段確定的碾壓組合及程序進(jìn)行，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓3個(gè)階段。初壓：采用雙輪輕型鋼輪壓路機(jī)（≤8噸）在混合料攤鋪后進(jìn)行穩(wěn)壓，至少碾壓2遍，碾壓速度2公里/小時(shí)～3公里/小時(shí)，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)機(jī)碾壓3遍 4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4遍 6遍，使其達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。終壓：終壓應(yīng)采用雙鋼輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度大于80℃）。初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免熱料推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般初壓不能低于130℃，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實(shí)度。在碾壓期間，壓路機(jī)不能中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其他有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。在攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。在壓路機(jī)壓不到的地方，應(yīng)采用手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。

第五要控制接縫的處理。一是縱向接縫應(yīng)采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。縱向接縫應(yīng)是熱接縫，并應(yīng)連續(xù)、平行，縫邊應(yīng)垂直并形成直線?？v向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15厘米。二是橫縫應(yīng)與鋪筑方向垂直，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1米。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。在下次攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量黏層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。

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