成都瀝青混合料的質(zhì)量主要會受哪些因素的影響呢？讓我們一起來了解下吧！

1、材料級配

工地試驗室對原材料做篩分試驗，確定出混合料的目標配合比及生產(chǎn)配合比，并按照標定好的冷料倉皮帶轉(zhuǎn)速曲線，確定出各冷料倉皮帶的上料轉(zhuǎn)速。各倉轉(zhuǎn)速不做輕易更改，要確?；旌狭虾Y分結(jié)果合理地分布在規(guī)定的級配曲線內(nèi)。

2、溫度控制

包括出廠溫度、骨料加熱溫度和排氣溫度出廠溫度主要應該由攤鋪溫度來決定。普通瀝青混合料的攤鋪溫度不低于110~130℃，不超過165℃，混合料的溫度損失受天氣影響較大，低溫施工時混合料的攤鋪溫度不低于120~140℃，不超過175℃。根據(jù)運輸距離的遠近及貯存混合料的時間，在瀝青試驗路段施工時確定此過程的溫損，從而確定瀝青混合料的出廠溫度。

3、瀝青油量

嚴格按照工地試驗室的試驗結(jié)果生產(chǎn)，決不輕易更改油石比。根據(jù)JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求，瀝青混合料拌和要求偏差范圍滿足每拌缸士0.3%，整體偏差±0.1%。

4、材料離析

瀝青混合料的材料離析問題一直貫穿在整個施工過程中，也是各施工單位長期以來要解決的難題之一。存在離析的具體環(huán)節(jié)如下：在原材料從石場運送到拌和站堆放時，由于高度原因，大骨料滾落在料堆的底部，形成原材料粗集料的第一次集中，這種離析現(xiàn)象會使拌和機在冷料上料時不易控制不同料倉的上料比例；瀝青混合料從成品倉向運輸自卸車放料的過程，同樣由于高度落差，大骨料會滾落在車廂兩側(cè)，形成粗集料的第二次集中；運輸自卸車里的混合料卸向推鋪機時，大骨料滾落在推鋪機半廂附近，形成粗集料的第三次集中；攤鋪機送料器在送料過程中，先將中間集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，攤鋪機收斗時，形成粗集料的第四次集中；施工全過程中的溫度離析。

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