你知道嗎？成都瀝青路面施工過程中也會(huì)出現(xiàn)一些小插曲，具體有哪些小插曲？我們又該如何解決呢？瑞欣瀝青告訴你！

一、成都瀝青路面施工中平整度的處理措施

瀝青混合料攤鋪時(shí)，嚴(yán)格控制面層集料最大粒徑的含量和級(jí)配的準(zhǔn)確性，以減少壓實(shí)系數(shù)的波動(dòng)。檢查振動(dòng)系統(tǒng)、找平系統(tǒng)是否正常，對(duì)熨平板預(yù)先加熱。

1、在鋪筑邊線外20cm左右打入穩(wěn)固的支撐桿，支撐桿間距為10m，根據(jù)樁位處中、下面層頂設(shè)計(jì)高程加上一個(gè)常數(shù)為鋼絲標(biāo)高。

2、基準(zhǔn)鋼絲敷設(shè)的長(zhǎng)度每段為300m左右，一般鋼絲長(zhǎng)度為200～250m時(shí)其張緊力應(yīng)為100-130KN；鋼絲長(zhǎng)度在250～300m時(shí)其張緊力應(yīng)為150～200KN；使“基準(zhǔn)鋼絲”在10m 內(nèi)產(chǎn)生的撓度最大不超過2mm，必要時(shí)應(yīng)加密支撐桿。

3、在彎道半徑較小段及邊坡點(diǎn)附近或加寬段前后應(yīng)加密支撐桿。

4、支撐桿和基準(zhǔn)鋼絲架設(shè)標(biāo)高經(jīng)核對(duì) 無(wú)誤后，才能開始攤鋪，在鋪筑過程中現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人來(lái)回檢查，防止車輛、施工人員及 機(jī)械碰撞支撐桿或鋼絲。

二、瀝青路面施工過程中離析現(xiàn)象的處理措施

在高等級(jí)公路路面施工中，瀝青混凝土在攤鋪過程中離析現(xiàn)象非常嚴(yán)重。瀝青面層的離析是混合料粗細(xì)集料和瀝青含量的不均勻，粗集料集中的部位空隙率過大、瀝青含量偏少，在運(yùn)用階段容易出現(xiàn)水損害、形成坑槽及松散等現(xiàn)象：而細(xì)集料集中的部位瀝青含量偏多、空隙率過小，則會(huì)造成路面擁包、車轍以及泛油等問題。

1、在攪拌場(chǎng)選址時(shí)，要盡量使攪拌場(chǎng)地與攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距離不要太遠(yuǎn)。同時(shí)，應(yīng)適當(dāng)平整運(yùn)輸通道、降低行駛速度，使運(yùn)輸過程中，盡量減少顛簸；對(duì)料堆要采取保溫措施，比如要覆蓋篷布等；

2、若瀝青攪拌機(jī)中振動(dòng)升篩局部發(fā)生破裂，會(huì)使混合料混有部分超過規(guī)格大料徑骨料，必須經(jīng)常檢查更換；

3、注意熨平板底面接縫處是否平整、前沿是否平齊、底板、夯錘頭及葉片磨損變形情況；其次要注意布料螺旋在靠近中間部分和連接部裝反向葉片，因?yàn)閿備佭^程中大多數(shù)離析都出現(xiàn)在螺旋連接部和攤鋪機(jī)中間位置。

三、瀝青路面施工中接縫的處理措施

瀝青路面的接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種，接縫處必須處理得緊密平順以保證路面的平整度。

1、橫向接縫的碾壓應(yīng)先用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后再進(jìn)行縱向碾壓 。

2、縱向接縫攤鋪時(shí)，應(yīng)采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將已鋪在路面上的混合料留10 cm一20 cm寬的部分暫時(shí)不碾壓，留作后面碾壓時(shí)的高程基準(zhǔn)面，最后采用跨縫碾壓消除縫跡。半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，可使用在邊上加設(shè)擋板，或者采用切刀切齊的冷接槎方式。先壓實(shí)新鋪層，再搭接已壓路面，將接縫充分壓實(shí)至緊密。當(dāng)連接處的混合料中的粗集料粒超過攤鋪層的厚度時(shí)，要給予剔除，補(bǔ)上細(xì)料。

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